导读：我国首条无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行比亚迪云轨。比亚迪表示，此云轨线路是全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。 2011年，比亚迪就组建1000多人规模的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，打造了自主知识产权的跨座式单轨云轨...
我国首条无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行——比亚迪云轨。比亚迪表示，此云轨线路是全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。
2011年，比亚迪就组建1000多人规模的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，打造了自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。2017年8月份，比亚迪首条云轨在银川投入运行。此次，银川云轨再次取得进展：可实现全自动无人驾驶。
按照无人驾驶的四个等级，比亚迪的无人驾驶系统已经达到最高等级——全自动无人驾驶（UTO），可实现全自动运行，并且还具有安全追踪间隔最孝断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。
在车辆运行前、运行时，云轨会进行自我诊断，完成包括全系统的300多项检测。在极端温度下也可以正常运行，可以适应零下40℃的低温，也能可以适应80℃的高温。
对于乘客来说，可以刷脸进站，还可以连接高速无线宽带。
据比亚迪透露，云轨无人驾驶除了采用比亚迪自身的控制技术及定位技术之外，还集成了华为的eLTE通信技术，即4.5G轨道交通无线专网 。
此次云轨无人驾驶系统应用的4.5G轨道交通无线专网主要拥有三大特点：首先，其实现了一网综合承载，让以往需要多张网承载的数据、语音、视频等各类信息得以一网传输并存储；其次，该方案具有高可靠性、抗干扰性强的优势，信号能高速无缝切换，快速响应指令，让云轨运行更可靠；再次，它秉持开放合作的原则，与比亚迪云轨各项应用、行业终端厂家进行了深度适配，打造多方共赢新生态。
比亚迪表示，银川云轨无人驾驶系统将会在2018年第二季度投入试运营。（崔玉贤）
