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无人驾驶巴士在台湾开放试乘,满电可行驶160公里
栏目分类:车联网/无人驾驶   发布日期:2017-07-17 14:28   浏览次数:6981专栏投稿 值班编辑:QQ281688302

希大 近期又有一辆无人驾驶巴士在台湾大学水源校区开放试乘。据悉,这辆无人驾驶电动小巴是由法国Ligier公司制造,其四周、车头和车尾都装有激光测距扫描防撞系统,另外还装有摄像机和GPS定位系统,以保证这辆巴士可以实现自动驾驶的同时,还拥有侦测功能,

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近期又有一辆无人驾驶巴士在台湾大学水源校区开放试乘。据悉,这辆无人驾驶电动小巴是由法国Ligier公司制造,其四周、车头和车尾都装有激光测距扫描防撞系统,另外还装有摄像机和GPS定位系统,以保证这辆巴士可以实现自动驾驶的同时,还拥有侦测功能,遇到障碍物会自行判断并且停车。

从实用角度来说,这辆无人巴士可以同时乘坐12名乘客,续航时间在8小时左右,速度为20km/h。在每站预先设定的站点,无人驾驶巴士会自动停下接放乘客。

不过为什么说“又”有一辆了呢,是因为无人驾驶巴士上路已经不是第一次了。36氪此前文章《"赌城"成为美国首个无人巴士运营点,中国城市能否看到新浪潮中的大机遇?》中曾介绍,今年1月,法国无人驾驶电动汽车制造商Navya决定,把自家巴士车的“路测”搬到拉斯维加斯的市区。如果你身在拉斯维加斯,就会亲眼目睹到Navya旗下的自动驾驶班车载着乘客,穿过繁华的弗里蒙特东区,那里是游客聚集的娱乐胜地。每辆Navya巴士最多可容纳12名乘客,而驾驶员只需坐在自己的位置上,无需操纵班车。不过遗憾的是,为了让巴士更加安全,尽管公司称速度只要低于27英里/小时均视为安全驾驶,但按照要求,这辆车的真实上路速度只有12英里/小时。

另外,软银与东京大学一家人工智能企业Avanced Smart MoBility合资创立了SB Drive。其开发的无人驾驶原型巴士已经完成了封闭路段的导航测试,并预期最快在2019年就能上路。

无人驾驶巴士之所以已经纷纷上路试运行,也是因为相比于无人驾驶汽车,巴士的技术要求稍显宽松。36氪此前文章《软银的无人巴士即将上路,政府、公交企业及创业公司究竟扮演了什么角色?》中介绍道,虽然Uber、Google等诸多巨头都在致力于开发无人驾驶技术,但无人驾驶汽车要想真正上路,就必须足够聪明到能够准确判断一些无法预知的环境,因此技术要求也更为苛刻。但从巴士的角度来讲,其只需要按照预定的路线行驶,在低级人工智能技术的操控下就可以躲避一些障碍物。

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