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车联网的出现将重新定义汽车行业
来源:互联网   发布日期:2015-01-12 15:24:29   浏览:10026次  

导读:“车联网”一词伴随物联网的发展出现。所谓车联网,是指利用先进的传感技术、网络技术和无线通信技术,通过汽车收集、处理和共享大量信息。...

两年来,车联网概念被业界广泛提及,甚至已经成为车企的营销宣传“新宠”。

“车联网”一词伴随物联网的发展出现。所谓车联网,是指利用先进的传感技术、网络技术和无线通信技术,通过汽车收集、处理和共享大量信息,实现车与路、车与车、车与人、车与城市网络的互相连接,达到智能化识别、定位、跟踪、监控和管理目的的一个网络。

简单而言,车联网就是车“联上”网。在传统车联网时代,车联网仅仅是作为车的附属配置,以道路导航、3G/4G上网、娱乐影音等功能为主。当移动互联网开始风靡,手机功能日趋丰富,这时大家觉得,车载屏幕是否可以实现手机界面的功能,车联网开启了初期探索。

现如今,随着技术条件和市场环境的成进一步熟,不少人开始憧憬车联网更大的可能性,甚至有人大胆预测,车联网或会给交通领域和我们的日常生活带来颠覆式变革。

打车软件:车联网初期的重要应用场景

目前而言,车联网最大的市场,就是存量市常已经买车的客户,通过汽车后装以及手机功能的嫁接,使得现有的存量汽车能够联网。

打车软件的快速普及,为我们的生活带来了极大便利,这是车联网初期的重要应用场景。其背后的思路就是,把空余的车辆和想使用这些车的人,数据全部联网,通过计算使得双方高速高效匹配。

过去,乘客站在路口这边,路口对面有辆出租车,乘客肯定打不到它,因为双方不是相互可视的。但是把双方的信息“联网”后,通过寻找、匹配、确认这一过程,就很好地解决了乘客打不到车的问题,同时也降低了出租车司机的空载率。

汽车4S店:更智能地服务客户

打车软件的模式,可以复制到汽车4S店。现在,很多客户对汽车保养的需求,正在变得“随时随地”,只要时间上便利。但是,客户不清楚附近哪儿有4S店,也不知道4S店是否有空位。这时,就需要把4S店和顾客的信息同时上线,寻找匹配。

举一个更具综合性的车联网应用场景案例。当一辆车发生交通事故时,汽车产生的碰撞,会通过传感器自动把车辆信息传到就近的4S服务中心,对车况进行在线评估。应急救援电话、保险公司电话等,也会自动在手机上跳出来。甚至,如果客户有需要,4S店会提供三款代步车供客户选择。这就是车联网的功效,所有流程和服务都变得更为智能。

汽车保险:定制化时代即将到来

车联网时代的到来,汽车保险行业的商业模式,也将产生变革。当下,汽车保险的本质是,多数人救济少数,保险公司通过大范围的人群覆盖来帮助少数出事故的客户。

虽然这种模式的意义非常明显,但是疏漏之处同样不校现在的保险,会给部分客户一种买了保险“不撞白不撞”的心态,也就是鼓励人去撞车,因为有的人通过撞车反而赚钱了,这是保险业很大的一个弊端。

通过车联网服务,汽车保险就能够实现定制。现在是不管顾客撞不撞车都要付同样的保险,但是把车主的数据联网以后,计算机能通过检测,为每位顾客提供个性化的保险方案。如果判定某位顾客是一个很安全的人,就不需要很高的保额。但是如果某位车主连续撞了三次,可能保险公司会把保额提高,甚至最后都没有保险公司愿意为这位车主提供做保险。

智能交通:彻底改变人类出行模式

如果从畅想的角度,车联网会发展成怎样,是业界热门的研究课题。我自己认为,未来的车联网会使汽车像手机一样,买车的同时也买到了与车相关的服务。

比如,在堵车情况下,顾客可以使用智能驾驶模式,让汽车跟着前车通速前进。这能大大节省能量,也不用一直想着换道超车,对于交通秩序的维持,具有重大意义。关键是,在这种智能驾驶模式下,人可以被解放出来,人可以自由在车上办公、娱乐或休息。

重新定义汽车:普通客户不再需要买车

随着车联网的深入发展,汽车将会被重新定义。普通客户不再需要买一辆车。如果客户需要用车时,只要在门口看见一辆车,就可以通过手机查询及预约。在成功计费后,手机就变成了车钥匙。

这对于汽车资源利用的效率,是跃进式的提升。现存的大量汽车,真正被使用的时间并不多,大部分时间只是停在那儿,既浪费了汽车资源,也浪费了客户的资金。

未来客户都倾向于为“使用它”而付钱,不是为“拥有它”而付钱。普通客户不再需要“拥有”汽车。从务实的角度,汽车的功能性都会大同小异,除非是特别有钱或者需要彰显个性的客户,要把汽车当奢侈品收藏。以上这些的实现,都将依赖于车联网的纵深拓展。

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