交通部日前宣布，目前全国不停车收费系统ETC联网工作进展顺利，已有14省市之间的省界收费站已全部改造完毕并通过检查测试，加上智能交通发展等相关政策的呼之欲出，智能交通产业正持续升温。
各城市和各相关企业都正积极布局智能交通产业，东莞市则在ETC材料研发、车联网和导航芯片及服务等智能交通相关领域都有企业介入，且在行业有较高知名度，“智慧交通”也被列入“智慧东莞”十大工程，并已取得多项建设成效。
产业动向：2015年产业规模有望达1000亿元
智能交通产业正获得来自政府政策到企业投资等多方面的推动，特别是全国性的智能交通系统规划有望制订并出台。受益于鼓励政策逐步落实，国内智能交通行业年均复合增长率超过20%。中国智能交通协会理事长吴忠泽估计，到2015年，我国智能交通产业有望达到1000亿元规模。
资料显示，截至2013年底，全国公路总里程已达424万公里，其中，高速公路10.44万公里;全国铁路营业里程10.3万公里，其中，高铁运营里程已达1.1万公里，在建规模1.2万公里。这被认为是智能交通产业发展的“肥沃土壤”。
智能交通背后是一条完整的产业链。中科院院士何积丰介绍，智能交通涉及到信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机处理技术等高新技术。这一智慧产业的细分领域涉及到硬件设备、定位与通讯服务、增值业务与服务等产业环节。
调查显示，国内目前从事智能交通相关的企业超过了2000家，有关政策在直接驱动着市场对视频、安防、监控、电子收费等设备以及各种软件开发和系统集成等方面的需求，预计到2020年国内智能交通领域的投入也将达到上千亿元，智能交通产业将进入新一轮的快速发展轨道。
本地动态：莞企技术研发覆盖智能交通各环节
权威研究机构今年在对中国智慧城市发展水平综合评价中，东莞智慧城市建设位于全国领先地位，处于智慧城市建设发展提升阶段的前期，仅位于北京之后。
就智慧交通方面，市经济和信息化局副局长刘炯贤表示，目前全市对24个三级以上客运站场实现远程视频监控，监控运营车辆安装35714台。同时，石龙、东城、松山湖和虎门港等一批智慧城市区域试点正稳步推进。
随着国家标准框架体系下的ETC技术与产品逐渐从成型走向成熟产业化，我国亦在鼓励更多的车主使用ETC方式通行，ETC技术的应用有望获得更好的 推进。在这方面，东莞同济大学研究院已经在ETC的超材料研发上取得技术突破，这将使得车子通过ETC通道时，不需要减速等候系统响应之后再通过，而是可 以高速穿过，瞬间完成了一系列的数据传输。
记者还了解到，车联网作为智能交通的重要领域之一，我市也有相关企业表现抢眼。在北斗导航方面，位于松山湖的东莞泰斗微电子科技有限公司已经是国内 北斗导航芯片最主要的技术和产品供应商;终端方面，位于大朗的东莞远锋科技有限公司已经是国内知名的GPS方案提供商和制造商;而美赛达公司目前是国内领先的专业车联网系统服务提供商，车载终端设备、LBS语音云导航软件和车联网运营平台三大核心产品在市场广受好评。
趋势分析：二三线城市智能交通市场机会大
如今，一线城市及东部沿海和经济发达城市的智能交通建设已初具规模，而中西部地区的智能交通主要还集中在高速公路收费系统，城市内部的智能交通系统有待于继续建设和完善。专家认为，智能交通建设将加大发展力度深入二三线城市，总体市场规模增长迅速。
据统计，未来5年内，中国将有200个以上大中型城市建立城市交通指挥中心。国家智能交通产业技术创新战略联盟理事长关积珍指出，日益严重的城市交通拥堵，居高不下的道路交通安全事故，亟待提升的交通服务水平是促使智能交通需求在二三线城市迅速增加的主要原因。
上述业内人士分析称，根据产业发展阶段和市场现状，以及二三线城市智能交通建设的切实需求，智能交通系统总包服务、导航定位服务、车联网和感知设备四大类行业应用将有很大市场机会，东莞相关企业可提前进行技术创新和市场战略布局。
产业扫描
14省市ETC联网
目前全国不停车收费系统ETC联网工作进展顺利，已有14省市之间的省界收费站已全部改造完毕并通过检查测试。
明年产业规模1000亿
受益于鼓励政策逐步落实，国内智能交通行业年均复合增长率超过20%。到2015年，我国智能交通产业有望达到1000亿元规模。
智能交通企业超2000家
国内目前从事智能交通相关的企业超过了2000家，有关政策在直接驱动着市场对视频、安防、监控、电子收费等设备以及各种软件开发和系统集成等方面的需求。
东莞推进智慧城市试点
目前东莞全市实现对24个三级以上客运站场实现远程视频监控。同时，石龙、东城、松山湖和虎门港等一批智慧城市区域试点正稳步推进。
